2013年04月17日

バイクの季節?

最近、めっきり暖かくなり、バイクツーリングをよく見かけます。
日頃、バイクを触ってるからか? 正直 あまりバイクに乗りたいなぁ~とは思わないんです
が・・・数ヶ月前から、何故か? 久しぶりに乗りたいなぁ~と思い出したんです。
それから・・・色々と思案する日が続き・・・。何か乗りたいけど・・・。
スーパースポーツ系は、姿勢が辛いし・・リッターバイクは重いし・・モタード系は流行りが終わったし
先日から常連さんから、「久しぶりに林道に行きたいよね~」とも言われてたので

数ヶ月前に、お客様より入庫してた、DR250Rを引っ張り出してきた
んで、ぼちぼちとリフレッシュ開始

画像は、ほぼリフレッシュ終了の現在の画像だけど


最初は、正直 乗りたいなぁと思う程じゃない状態だったDR
スポークも錆が酷いし


シートも破れてたし、(まぁスズキ車だから、お約束だけど)

んで、スポークも交換し


シートやハンドルやハンドガードも交換し


錆びてるネジ&ボルトも交換し、ブレーキやサス系もオーバーホールし
エンジン下ろして、フレームも塗装し
完成してきたDR250R。。。

常連さんも、この変身したDRを見て、びっくり。。でした。
後は、タイヤやチェーンを新調し、GWのツーリング(ONロード)で、デビュー予定
おじさんライダーだから、250ccで充分だよね????  
タグ :DR250R


Posted by Garage ALL-1 at 09:59Comments(2)2輪メンテ

2013年03月18日

続 ZX-9R

引き続き ZX-9Rくん
キャリパーも前後共にO/Hし

ブレーキオイルのエア抜きも完了し、

次は、クーラントの交換


画像は前後するんだけど・・・。
ブレーキを分解する前には
キャブレターの同調調整なども


忘れがちな、レバー類の古いグリスの洗浄と給油


それからそれから。。。
Iくんからの希望にて。。。HID装着  ついでに、スモールランプをLEDにも



などなど。。。。
まぁ、トップブリッヂのナットが緩んでたり・・・マフラーが爆音だったなど・・
色々と有りましたが
無事に、車検も終了~~
  


Posted by Garage ALL-1 at 21:25Comments(2)2輪メンテ

2013年03月18日

ZX-9R

昨年から来て頂いてる、お客様のI君のZX-9R
今回は、車検でのお預かり。


まずは何からしようかなぁ~~と。。。
プラグの点検から・・・。だけど、カウルにタンクにエアクリに・・・・
沢山外さなきゃ見れないのよなぁ


プラグは、D社のイリジウムに交換されてました。。
まだ交換までもないかなぁ

エアクリーナーと共に少し、汚れてます

ちょいっと、リフレッシュしてと

お約束の、カッパペーストを塗って組み付け

次はブレーキの揉み出し。。。


と思いきや・・・・。ダストシールが変形してるじゃん


こりゃ~ O/Hするしかないなぁ~~ 外して分解


やっぱり、キャリパーの内部は、オイルかす と腐食にて、オイルシールを押し出してきてた
  


Posted by Garage ALL-1 at 21:16Comments(3)2輪メンテ

2013年03月12日

スーパーカブ

本日は、常連さんのT君のお父ちゃんの、スーパーカブの乗り換え



お父ちゃんは定期的にカブを購入して貰ってます。
今回は、少しサイクルが長かったけど。。買い替え
新型のスーパーカブ。。。。

正直、今までのカブからすれば・・・・格好悪いとの評価が多い
今までの、商業をベースに考えられて造られてきたカブに比べて
街乗りでは快適に・・・とのメーカーの評価だが・・・

しかし・・・・日本製ではなく・・・中国生産・・・・。
正直・・・・・造りが悪い気がする・・・・。

納車整備をしてたら・・・カバーの内部に、ボルトが落ちてたり・・・。


何故か、一箇所 ボルトが違ったり


同じ様な形の、カブ110の日本製は、形は似てても・・・こんなんじゃなかったよなぁ
大丈夫なのか???  中国産・・・・信用していいのか???
メーカーにも問い合せたら・・・そんなの初めて聞きました・・・だと。。
皆さん、気にせず納車してるのか?  たまたま 今回のが悪いのか???

価格は上がり、仕入れ値も上がり・・・・何もいい所がないじゃん。。。汗
大丈夫なのか????二輪業界・・・・。
  


Posted by Garage ALL-1 at 18:45Comments(1)2輪メンテ

2013年03月11日

ゼファー1100RS

先日、お客様のI氏のゼファー1100RSをお預かり
色々な整備と交換の依頼

まず、タイヤ交換
タイヤは、ごく普通の純正装着のBSタイヤ。殆どツーリング使用なので
ライフを考えて、純正装着タイプを、I氏が希望。
RSは、スポークホイールなのでリムが錆びる・・なので、普段は磨けないホイール内側にも
錆対策

内側リムに、ホイール用のクリアー塗装をして乾燥。。色付きの塗料だと、スポークの隙間から塗料が出て
汚くなるので、クリアーで塗りました

次は ブレーキパッドの全交換
パッド交換をするのに、キャリパーを洗浄し ピストンの揉み出しをしておこうと思ったら・・
ピストンの出が固い・・・汚れもけっこうな・・・


こりゃ、走行距離も結構な距離なので、洗浄ついでにO/H


ブレーキホースも劣化して、オイル滲み
私の志向で、ブラックステン でチョイス


I氏 自らスイングアームを磨きたいって事で、スインギアームを取り外し


こちらは、外してオーナーのI氏に、お渡し。。(結局 バフ屋さんに出したらしい)

その、スイングアームが出来上がってきてから、取付


そして、今回 一番の高価な買い物
ブレンボ ラジアルマスターに交換

こちらは、リンク比の変更が出来、握りの感触を変更出来る
RCSの19をチョイス。

最後は、最近のお約束 HID に交換

こちらは、今回 サービスにて装着し、プレゼントしました。。  


Posted by Garage ALL-1 at 16:54Comments(4)2輪メンテ

2013年01月07日

ホンダの名車

先日、こんな名車の作業依頼


あの、ホンダの名車 RC30 VFR750R。。
当時(今でもだけど) 高価で手なんて出ない名車

そんな名車を、深い眠りから覚まして欲しいとの師匠のK氏からの依頼

キャブレターを交換し、クーラントを交換し、オイル類を交換、ブレーキ関係の全O/Hなど
ショック関係もO/H

流石に、バブル期に生産された車両。。
細かい部分まで、手が掛けられています。
Fフォークの、クイックリリースなど標準装備だし
内部のスプリングなど、フリクションロスを低減するのに施工する
バネ表面の鏡面化

一つ一つ、手作業で施工されてるんですね~。。凄い

今、この車両に施工されてる事をした車両が出たら 片手以上の、お値段はするんじゃないのかな??
カウリングも当たり前のFRP製だけど、市販も考慮し 細部に手が加えられてます。

しかし・・・流石に劣化も進み  燃料コックなどは、えらい事になってました

タンクこそ アルミ製なので大丈夫だけど、コックの中は、完全に詰まってました。

しかし、全体的に 程度が良くて
来た当初は、ホコリが固まり 見た目にボロボロでしたが・・・
カウルなどを外して、細かい部分のホコリも、高圧洗浄機で流し 綺麗に洗車すれば
見違える程、綺麗になりました。。

名車の勲章のプレート

下に見える ノーマルステップの材料も、航空機に使われてる ジュラルミン製だそうです。

まぁ 少し市販化するに当たり、犠牲にしてる部分もありますけど・・・。

チェーンを逃がす為に、半分 潰されたエキパイ・・・・。
レース前提で作られた車両ですから、エキパイ交換するのは当たり前なので、市販状態は無視なんでしょうね~  
タグ :RC30RVF750R


Posted by Garage ALL-1 at 19:05Comments(0)2輪メンテ

2013年01月07日

YZ250F

お客様のK氏のYZ250

本人が、某オークションにて先日購入してきた。
何も調べず、衝動買いし 保安部品の取付を依頼されました。。

当初は年式も聞いてなかったので、保安部品を取り付ける位の年式なら
セル付き(バッテリー付き)だろうと、思ってたら・・・・
なんと・・・セル無しじゃん。。。。汗

大体は、03’以降のセル付きを、皆さん購入し、保安部品を付けてる
こりゃ・・少し面倒だぞぅ


元々はレース専用車 保安部品をはじめ 配線類も発電装置も何もない


まずは、発電をさせなきゃ始まらないので、
YZ250WR のジェネレーターに変更


ここからが、本番なのですが・・・画像も撮らずに、黙々と。。。。
ライトを付け、テールを付け、ウインカーを付け、ホーンを付け、ブレーキスイッチを制作し
配線を制作し・・・・・交流発電を、直流に変換したり・・・・などなど、で無事に完成しておりまする。。  
タグ :YZ250FYZ250WR


Posted by Garage ALL-1 at 17:53Comments(6)2輪メンテ

2012年08月23日

夏の祭典まで2週間

さぁ 毎年の夏の祭典 MiniMoto4耐まで2週間・・・。
頑張って進めなきゃ。。。



しかし 昼間は暑い・・・。 作業場の中は、ひどい時は45度を超えます。。。
作業にならず。。。 だけど 走るのは真夏の昼間
あえて、暑くして細部を計ってみたり・・・暑すぎて挫折して夜に作業したり・・・。

けど、凄いもので 45度を超える中で計るのと 夜の26度位に計るのと数値が変わる
昼間の一番暑い時に計ると 0.005mm程ダイヤルゲージの数値が違う。。。
こんな数値を見て  う~~~ん と考えてたら 全く作業が進まないのです
やはり レース用って 通常の3倍・・・いや5倍位 時間が掛かるぅ・・・汗
0.01mmの差って、測り方の違いだろぅ~~ と、安易な気持ちで組んでも大丈夫????

なかなか そう出来ない~~~涙・・・汗  


Posted by Garage ALL-1 at 21:10Comments(2)2輪メンテ

2012年07月03日

ドラッグスター400

知り合いのS君のドラッグスターの車検でのお預かり


いつもの、お約束作業のキャリパーの清掃&揉み出し

結構なブレーキダストが、こびり付いてますね~


綺麗に洗って、ピストンにメタルラバーを塗って出したり入れたり
柔らかく動くようになりました。


パッド側も綺麗に洗って、グリスを塗って


ブレーキオイルも交換。。。そして、結構 皆さん忘れがち?なレバー可動部へのグリスアップ


後は、タイヤを交換し、オイルを交換し色々点検や清掃し整備は完了

そして、オーナーのS君からの要望
Fタイヤの後ろ側のフレームが、飛び石や水で錆びるのを何とかして欲しいと

錆びてますね~


フレームのエンジンハンガーの取り付け部よりに留めれる様にステーを作って
アルミ板で、アンダーガード風に作ってみました


振動も考慮し、ゴムブッシュマウントし、ボルトで固定
こんな感じ


これで、フレームに当たる飛び石が防げるかなぁ。。  


Posted by Garage ALL-1 at 10:27Comments(0)2輪メンテ

2012年04月19日

スクーター車検

本日は、お客様の歯科医のI氏のスクーターの車検


数日前から整備をし、陸運局の予約を取ろうとしたのだが・・・
G/W前のシーズンで、5月初旬まで 車検予約が満員で取れない・・・泣
あきらめていたんだけど・・・・昼前に陸運局のH/Pを見てみると。。。
1台の空き が出てる!!!  直ぐに予約。。

無事に陸運局に到着


車検開始時間の15分前に到着で、3番目
車検開始の 13:00では、後ろに7台程並んでたなぁ~

んで・・・検査を行う 検査員が これまた新人さん・・・。
めちゃ 段取りが悪く 凄い時間が掛かってる・・・   こりゃ 遅すぎて 怒鳴られるはずやわ
私も 少しチクッと「お兄ちゃん 新人かぁ?」って、言ってやると・・・
「はい・・すみません」って、てんぱって 焦ってるのが見え見え。。。

隣に居た おじさんは 「うわっ ハンドル換えてるから幅が、まずい」と話してたんだけど
お陰で、隣に居た ドラッグスターの おじさんは、焦ってる検査員だったので、書類変更なし で
無事に、通ってましたわ

整備は いつも通り
キャリパーの、もみ出し 清掃



ギアオイル交換


ブレーキオイル交換  エンジンオイル交換  プラグ交換 エアクリ点検清掃 などなど

やっぱり スクーターは、400ccは欲しいよね~
250ccは、100Km/h位で、伸びが止まってくるからストレス溜まるけど
400cc以上あれば、ストレス無く走れるから気持ちいい~~  


Posted by Garage ALL-1 at 14:06Comments(0)2輪メンテ