Ｇａｒａｇｅ　ＡＬＬ－１の　たまぁ～に更新ブログ

常連様のS氏のスマートKの車検のお預かり。
５年前に中古車で購入し３回目の車検　全体画像を忘れた・・汗
点検をしてみたら、クーラー＆オルタベルトが交換時期

合わせて、テンショナープーリーも磨耗してるので、交換ですね。


そして、前足回りを見てみると、右側の足にガタを発見
どうやら、ロアアームのブッシュがご臨終の様子


ロアアームを外し

ブッシュの打ち換え。　しかし、何故か？純正部品で検索すると、前側のブッシュしか部品で出ない。
前後、同じブッシュを使用してるんだけどなぁ～


プラグも点検してみたら、みごとに磨耗しています

この車、ツインスパークなので６本もプラグが必要
バンパーを外して、下側のプラグ３本も交換

上側も普通に交換し（上下共にプラグキャップは気をつけなきゃ、めちゃくちゃ外し難いです。専用工具がある位ですしね）


後は、クーラント、EGオイル、エレメント、ミッションオイルなど油脂類も全て交換し、タイヤも新品に交換し無事に終了。
一番　不安だった社外HIDの光軸もHIDのまま、バッチリセンターに調整できて　車検もバッチリ
HIDのグレアが出てたら、また前廻りを全バラして　ハロゲンに戻さなきゃダメだったので、一安心。。  

今年もGWが過ぎ、サマーシーズンイン
大阪のS氏のSTX-12Fの修理依頼を頂きました


シーズンインに向け、エンジン始動を確認に来て見たら
エンジンが掛からないとの事
「ガソリンが廻ってない？様子」とのご連絡を頂き
出張点検に向い、確認して見ると　やはり燃料ポンプが動いていません。
ポンプを外し、ポンプカプラーまでの電流を確認し、ポンプ本体に直接電流を流しても回らず。　　
ショックを与えると、ジジジと少しだけ回る状態。　　交換しかないですね。
燃料タンクの内部を確認してみると、大量の水が・・・。
この水により、ポンプ内部が錆びて、ご臨終ですね。
ガソリンと水を出来るだけ抜き取り、その日はそこまで。
ポンプやフィルターなど部品を用意して、再度　交換に向います。

純正の燃料ポンプは、めちゃ高額部品なので、自動車パーツで有名で信頼できる　SaRD製のポンプをチョイスし、交換。　これだと純正ポンプの半額くらいで交換出来ますしね


燃料フィルターの内部にも水分が残ってるはずなので、フィルターも交換

このフィルターが、外し難い所に有るんですよね～汗

後は、小さなヒビが見えた、燃料フィラーキャップやエアベントバルブなども新品に交換し、無事に一発エンジン始動にて終了