Ｇａｒａｇｅ　ＡＬＬ－１の　たまぁ～に更新ブログ

ＳＥＡＤＯＯ　　続編

チャンバー部を修繕する間に、エンジンマウントを手配
マウウント３箇所　全てを交換
 

ビルジフィルターを固定して
 

ポンプ＆ドライブシャフトも抜いてるので、カーボンリングの磨耗を点検して
エンジンマウントの高さのシム調整をして、
 
はい。出来上がり。。。と思ってたら・・・・ＶＴＳが動かない・・・。
海水が半分まで入ってたとの事でしたが、開けて見ると、半分　潮が付いて錆びてきてる。。。
 
ユニットまでは電源が来て、リレーはカチッカチッと音がしてる。
モーターも分解して清掃して動くように修繕したが、リレーからの電気が来ない。
ユニット基盤に埋め込まれてるリレーなので、リレー部の分解は不可能なので（ユニット交換も高額）
仕方なく、ポンプノズルをセンターに固定し、取り付け。（この年代のＶＴＳは、殆ど皆さん死んでるしね）

はい。とりあえず完了。。。。で、エンジンを始動。。。。しようと燃料コックを回してみたが・・・・硬いし、回り方が、グニャと
コックが固着して、回らず　本体ごし　回ってるやん。
コックを外して、分解して、掃除して。Ｏリング換えて・・・・・
 
燃料フィルターを掃除して、エンジン始動。。。ブルルン。　　これで、取り敢えず、洗艇して納艇。。。

細かい事は、船体ドレンのＯリングが無いので、Ｏリングを取付たり・・オイルポンプに錆が出てたので、錆を取って錆止め塗装して
グリスをべったり塗ったり、チャンバー部の錆を取って、錆止めを塗ったり
シリンダーヘッドのサーモセンサーの配線コネクター部の断線をなおしたり・・・
しかし、海物は、全て外したボルトをワイヤーブラシで磨いて、全てのボルトにネジロックを塗る（私は緩み止め効果より、潮の進入を防ぎたい）ので、めっちゃ時間が掛かりますわ

後、交換が必要なのは、燃料ホースの全交換だが・・・予算の都合上　次回に持ち越し。。。
今年のシーズンは乗り越えられるかなぁ～～