2014年08月06日

FIAT PANDA

お客さまのIS氏のFIAT PANDA
 

先日 オイル交換の時、前足からカタカタと音がする との事
右前足を見ると、ショックからオイルが、ダダ漏れ。。ストロークさせてみるとフワッフワッ。

こりゃ交換だね~ とお話すると、既に自分で安く買えるショックを物色してました
純正のリプレイスとして使用でき、純正よりも安いという BILSTEIN B4 のショック
本日 入荷したので、車を引き取り 交換
外してみると、外した方はショックが縮んだままの状態 普通は 伸びてる状態で押し込むとゆっくり反発してくるはずが
縮んだ状態で、伸ばすと反発して縮もうとするぞ~  それも伸ばす方向が、凄いテンション
こりゃ 伸び側は硬いやろけど、縮み側がフニャフニャ
 

純正形状なので、何の問題もなく交換。

しかし・・・やはり気になる社外品のこの部分
ショックトップの6角溝の内部の製作のバリ
 

こいつで、6角レンチが少ししか掛からない。。 なぜ社外品は、これが多いのかなぁ?
特に BILSTEIN で多い気がする。  これが浅いと、よく6角をナメルのよね~
以前 FIAT500用のBILSTEINは、このバリを、ほじって綺麗に取ったら、その奥に倍の深さの6角溝が出てきたけど・・・。
このBILSTEINは、ほじって綺麗にしても、溝自体が浅く ほとんど変化なし。。。

ノーマルの入る深さは

 

今回のBILSTEINは

 

約6mmも深さが違います。   もうちょい考えてくれたらなぁ~~


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Posted by Garage ALL-1 at 18:24│Comments(0)4輪メンテ
 
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