Ｇａｒａｇｅ　ＡＬＬ－１の　たまぁ～に更新ブログ

久し振りに日記の更新
長い間、サボってたなぁ。。。

今回は、バックに入らなくなった、うちのスズキ　キャリー
前から、結構入りにくい時が多かった
先日　大阪に納車に行ったとき、信号待ちで３速が抜けない時もあった・・・。
まぁ　その時は、何とか３速発進し、直ぐに抜けたから普通に高速を帰ってきたんだけど。。

そして、その２日後　車を動かそうとしたら　ん？　バックに入らない・・・・
だけど・・引取りが有るから・・・何とか　ガリガリ鳴らしながら　バックに入れ
何とか　仕事はこなせた。。
最初は、クラッチの磨耗か？　と思いクラッチの張りを調整
少し　マシになった様には感じるが、エンジンを切っても入りにくい。。

何か他に問題があるはず。。と、意を決して　面倒だけどミッションを下ろしてみた。。

下ろす前に、オイルを抜くと　　コロッと内部パーツ１個が出てきた

出てきたのは画像のシンクロハブの内部のシンクロキーの３個のうちの１個

やはり、内部が壊れてる　　そして分解

すると、５速＆バックのシンクロのリングスプリングが脱落してる。。


原因がわからない。。　メーカーに過去の例を問い合わせても　「初めて聞きました」と例がないらしい
構造をよく見ても　バック側にはシンクロリングが無いので確かに外れやすい構造
だけど・・・外れやすいなら　他にも壊れた例があるはず。。？？？

ガリガリ鳴らしたので、バックギアも　結構磨耗してるし

取りあえず、バックギアの磨耗は、これでも大丈夫だろう。。と
そして、脱落してた、リングスプリングやオイルシールなどを新調し組んで完成。。。

しかし・・・・・・。