Ｇａｒａｇｅ　ＡＬＬ－１の　たまぁ～に更新ブログ

ミニバイクレースで、お知り合いになった大阪のM氏のBNR32

今までも、何度かお話に出てた　念願のBNR32を購入
お知り合いから、譲って頂いた車両で、念の為　色々と点検と油脂類の交換での入庫

何分　２０年以上も前の車。。　　何からやろうかなぁ？？？
取り敢えず油脂類（エンジンオイル）を見てみると・・・・う～ん　オイルは終わってそう・・・。
って事で、他もダメだろう　と全交換で進めて

まず　トランスファーのオイル漏れを発見


後ろ側のタービン下にも、オイルが・・・

しかし　BNR32は、この後ろ側はブローバイの吹き返しで、こうなる事が多い
し・・これを点検するには　タービンを外さないとダメなので、予算的に見送り

デフのドレンと注入部に、何故かボンドがベットリ


パワステホースのオイル漏れも発見（これはBNRのお約束）


Fクランクのオイルシールからの漏れもあり

こちらは、後３万キロ程で、タイミングベルト交換時期なので、その時まで見送り

クラッチの残量は問題なさそう。。（強化を組んでるという噂だし）

BNRのお約束の、クラッチレリーズからのオイル漏れも大丈夫。。

プラグも汚れてるけど消耗は大丈夫。。HKS製に交換されてました


簡単な物ですが・・・クラッチバキュームの固定クランプのボルトが無い


BNR32のお約束の、足廻り　のガタも問題なさそう。。
トルクロッドは社外品に交換されてるしね（ただ、このピロ式社外品は、ガタが早く出るので要注意）

何故か　Fサスのプリロードが左右違う。。。


リアは、左右同じでした。。　　まさか？　運転手の体重を考えて　右側を強くしてる？？？
各部の整備状況を見て、それはない　だろうと判断　　左右同じにしときます。

続。。。作業編へ