2011年07月22日
続 XR100M
先日 お預かりした 大阪のTeam三河屋の１号車
エンジンの全バラで、バルタイ確認後 各部の測定
クランクの振り測定
測定値は、0.07ｍｍの振れ。。
修正し。。修正後は、0.005ｍｍ 往復の振れ測定だから 曲がりは0.0025ｍｍ
まぁ、こんなもんかなぁ。
ピストンの測定
市街地用なら、なんの問題も無いレベル。。
まぁレース用だから、毎回 新品交換ですが・・・。
シリンダーの測定
こちらも、市街地用なら問題なし・・・のレベル
真円度も・・・・（内緒）
こちらは・・・どうするか？は、未公開で～～す。
エンジンの全バラで、バルタイ確認後 各部の測定
クランクの振り測定
測定値は、0.07ｍｍの振れ。。
修正し。。修正後は、0.005ｍｍ 往復の振れ測定だから 曲がりは0.0025ｍｍ
まぁ、こんなもんかなぁ。
ピストンの測定
市街地用なら、なんの問題も無いレベル。。
まぁレース用だから、毎回 新品交換ですが・・・。
シリンダーの測定
こちらも、市街地用なら問題なし・・・のレベル
真円度も・・・・（内緒）
こちらは・・・どうするか？は、未公開で～～す。
Posted by Ｇａｒａｇｅ ＡＬＬ－１ at 16:26│Comments(0)
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