Ｇａｒａｇｅ　ＡＬＬ－１の　たまぁ～に更新ブログ

有田の、じゅんや君より預かってる　シャリー君
少しずつ作業も進み　ほぼ完成

予算を出来るだけ低く抑える為、クラッチの部品やハンドルスイッチなどは
私の持ってた、ホンダ　ジャズ５０より移植
しかし、ただ移植するだけでは、シャリーには合わない
シフトフォークシャフトも、遠心クラッチとマニュアルクラッチでは、全く違う

左が、遠心クラッチ　　右が　マニュアルクラッチ用

このシフトシャフトも入れ替えるだけでは、シャリーでは短すぎてチェンジペダルが着かない
なので、古い６Ｖゴリラ用の部品を発注・・・と行けば早いのだが・・・
すでに、販売終了の部品で入手出来ない。。

遠心クラッチ用は、足でチェンジしながら、クラッチも操作してる構造なので
チェンジペダルの踏み代（ストローク）が、マニュアルの倍近く動く２重構造
なので、クラッチを着けた時　このままでは　めちゃ操作がやり難い

シャフトの長い部分を切断し、２重構造で動く部分を溶接し固定
訳あって、少しシャフトにガタが出てしまうのだが・・・取りあえず、これでクラッチが装着可能
　


マニュアルクラッチ付きになりました


オーナーのじゅんや君が、購入してた　ハイカムにも交換


オーナー希望の、飛び出したキャブレターにも交換


ハンドルスイッチ＆レバーは、ジャズ５０から移植
配線を、やり直してカプラーオンで付くように加工し
元々は、アルミバフ地の表面だけど、錆が出て汚かったので
サンブラで落としてから、シルバーに塗装


左側も塗装し、マーク部に赤いスミ入れをして、純正風に


とりあえず、依頼されてた部分は終了。。


後は、排気量は、そのままでキャブレター交換で、燃料が濃いので
ジェット類を注文して、交換して、本終了かなぁ～～