2012年03月20日
シーズン前の準備
シーズン前の準備として、大阪のI氏のTZ800をお預かり
かれこれ、1ヶ月ほど前にお預かりしに、いつものマリーナにて引取り
やっと順番が回ってきたぁ。
昨年の最終の使用終了時に、水洗プラグが、装着できない とのトラブル
そして、急にアイドリング回転が上がり、びっくりしたとのトラブル
水を通さないと、エンジンも掛けれないので、まずは水洗プラグから
むむ・・。内部で固着して、オス側のプラグが刺さらない・・・。
分解しての掃除などは不可能なので・・・新品のジョイントホースに交換
エアボックスやマフラーなどを外し・・・。
新/旧の入れ替え
ついでに、こいつを、キャブの可動部分に、もりもり
チャンバー部を耐熱塗料で化粧直し(まぁ 耐熱が必要な程、熱は持たないけど)
水を通して、エンジンを掛け アイドリングを点検・・・異常なし
アイドリングの急な上昇は、 ガソリンをOFFにして、エンジンを掛けた為
ガス欠寸前の、燃料が薄くなり 急にあがったんでしょう。。
無事に 本日 納艇。。
替わりに、KAWASAKI Xi750の引き取り
こちらは、うちの 水遊び用のジェット に仲間入り
細かい部分を見てると・・・
ハンドルポストのグリス切れで、ハンドルが異常に重い
ペラのジェットハウジングのベアリング破損?
マフラージョイントホースの劣化と変形
チルトモーター破損?
ホース類 全交換が必要?
などなど・・・整備が必要な箇所が、ずらり・・・汗
先に 名義変更登録だけ済ませて、夏までに、ぼちぼち直して行こう。。。
今年の、レース仲間の水遊びに間に合うかな???
かれこれ、1ヶ月ほど前にお預かりしに、いつものマリーナにて引取り
やっと順番が回ってきたぁ。
昨年の最終の使用終了時に、水洗プラグが、装着できない とのトラブル
そして、急にアイドリング回転が上がり、びっくりしたとのトラブル
水を通さないと、エンジンも掛けれないので、まずは水洗プラグから
むむ・・。内部で固着して、オス側のプラグが刺さらない・・・。
分解しての掃除などは不可能なので・・・新品のジョイントホースに交換
エアボックスやマフラーなどを外し・・・。
新/旧の入れ替え
ついでに、こいつを、キャブの可動部分に、もりもり
チャンバー部を耐熱塗料で化粧直し(まぁ 耐熱が必要な程、熱は持たないけど)
水を通して、エンジンを掛け アイドリングを点検・・・異常なし
アイドリングの急な上昇は、 ガソリンをOFFにして、エンジンを掛けた為
ガス欠寸前の、燃料が薄くなり 急にあがったんでしょう。。
無事に 本日 納艇。。
替わりに、KAWASAKI Xi750の引き取り
こちらは、うちの 水遊び用のジェット に仲間入り
細かい部分を見てると・・・
ハンドルポストのグリス切れで、ハンドルが異常に重い
ペラのジェットハウジングのベアリング破損?
マフラージョイントホースの劣化と変形
チルトモーター破損?
ホース類 全交換が必要?
などなど・・・整備が必要な箇所が、ずらり・・・汗
先に 名義変更登録だけ済ませて、夏までに、ぼちぼち直して行こう。。。
今年の、レース仲間の水遊びに間に合うかな???
Posted by Garage ALL-1 at 18:53│Comments(0)
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